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2018-10-20 10:59 来源:中国日报网

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据了解,国务院安全生产委员会办公室与辽宁省安全生产委员会办公室近日分别审核同意大连市政府对该起事故调查报告批复,同意对事故单位和有关责任人员的处理建议,并责成中石油大连石化公司作出深刻检查,认真总结和吸取事故教训,落实企业安全生产主体责任,进一步加强和改进安全生产工作,防止类似事故重复发生。

国家发展改革委关于湛江港30万吨级

航道改扩建工程项目可行性研究报告的批复

 

发改基础〔2018〕1017号

 

广东省发展改革委:

  报来《关于上报审批湛江港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告的请示》(粤发改交通〔2018〕228号)及有关材料均悉。经研究,现批复如下:

  一、为推动“一带一路”建设,适应国际海上运输船舶专业化和大型化的发展趋势,提升航道设施保障能力,提高湛江港国际竞争力,建设本项目是必要的。

  二、本工程主要对湛江港现有30万吨级主航道进行浚深和拓宽,按照30万吨级船舶满载乘潮单向通航标准建设,兼顾10万吨级和15万吨级散货船满载全潮双向通航;主航道全长64.1公里,通航宽度340米(除会船区),其中以湛江湾口门为界,内航道长16.9公里,设计底标高-23.0米(当地理论最低潮面,下同);外航道长47.2公里,设计底标高-23.6米。会船区设置于湛江湾口门附近,按照30万吨级满载和15万吨级满载船舶双向通航标准建设,设计底标高与主航道一致;会船区航道长度7408米,通航宽度510米。

  主要工程内容为航道疏浚、导助航及其他相关设施配套等。根据确定的航道选线、建设标准、航道平面布置方案,疏浚工程量约为7498万立方米。

  三、项目总投资估算38.66亿元,资金来源为交通运输部安排15.17亿元,其余资金由湛江市财政统筹解决。

  四、湛江市港口航道建设管理中心作为项目法人,负责本项目的建设管理。项目的勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料等全部采用公开招标方式,招标组织形式为委托招标。

  五、下阶段,要进一步优化设计方案,有效控制投资;深化论证疏浚土资源利用的可能性,加快落实倾倒区选划方案;落实项目地方出资,切实防范债务风险,加快推进项目开工建设。

 

国家发展改革委

2018-10-20

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